中（zhōng）国广大（dà）的3、4线（xiàn）城市（shì）及乡镇对低速（sù）电动汽车的潜在需求（qiú）非常（cháng）大。低速电动汽车可以促（cù）进内需，成为未来十年中国一个很大的（de）经（jīng）济增（zēng）长点。

谈（tán）起低速（sù）电动汽车（chē），很多反对者总（zǒng）是（shì）拿早期（qī）那些简陋的三轮、四（sì）轮老（lǎo）年代步（bù）车说事，这是对低速电动汽车（chē）产业发展的歪曲。随着行（háng）业的发展，低速电动车已经形成了（le）低速不低质，低价不低配的行业特点。这个来自（zì）草根，深受普通老百（bǎi）姓欢（huān）迎的产品，已经具（jù）备了（le）形成具有中国特色的低速（sù）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车产（chǎn）业的条件，国家（jiā）相（xiàng）关政策明确之后，有望迎来（lái）爆发式发（fā）展。

低速电（diàn）动汽车（chē）好在哪里？

如（rú）果同宝马、奔（bēn）驰、奥迪相比，低速（sù）电动（dòng）车确实没有什么优点。但（dàn）不（bú）是每（měi）个家庭都能（néng）消（xiāo）费得起汽车，更不用说豪车（chē）了。对于3，4线城市及中低（dī）收入人群、老（lǎo）年人以及家（jiā）庭妇女等（děng）群体来说，低速电动车是有很（hěn）多实实在在的（de）优点（diǎn）的。

第一个优点是购买价格低（dī）。低速电动车（chē）的售价通常（cháng）在（zài）2-3万之间，比很多传统汽车都要便（biàn）宜。传统汽车（chē）的结构越来越复杂，功能越来（lái）越多，这是好事。但对低收入（rù）群体来说，某些可有可无的功能却（què）提高了售价。低速电动车相对结构简（jiǎn）单（dān），只有一（yī）些有限（xiàn）的功能，但便宜的价格实实（shí）在（zài）在的摆在那（nà）里。

第（dì）二个优点是使用成本（běn）极低。以百公里耗（hào）10度电来说（shuō），跑（pǎo）一（yī）百公（gōng）里只需电费（fèi）5块钱。换算成汽油（yóu），百公里耗油不到1升，同传统（tǒng）汽车相比使用成（chéng）本（běn）少了好几倍。对于低收（shōu）入群（qún）体来说，是一个很大的（de）优点（diǎn）。

第三个优点是停车方便。目前市场上（shàng）绝大（dà）多数的低速电动车的长（zhǎng）度（dù）都在3米5以内。而传（chuán）统A级车（chē）的长度一般都超过4米了，B级车在4米5以上（shàng）。低速（sù）电（diàn）动（dòng）车的长度可以见缝插针，并且降低了驾驶（shǐ）员停车尤（yóu）其是侧方位（wèi）停车的难度。大（dà）家都知道开车不是很难，把着方向（xiàng）盘小心谨慎（shèn）开就好。但停（tíng）车（chē）却是一个难题。所以这个长度其实降低了对驾驶员（yuán）的要求（qiú），使得（dé）一些特殊群体比如（rú）老年人，家庭主（zhǔ）妇等也可以开车了（le）。

还有一个优点是充电方便。城市（shì）越小，加油站越少。传统汽车要经（jīng）常加油，并不十分方便。高（gāo）速电动汽车需要建充电（diàn）桩，增加用电负荷（hé），在小城市和乡镇也（yě）不容易实现。而低速电动车并不需要特殊的充电设备（bèi），家用（yòng）插（chā）头，220V电（diàn）源（yuán）即可。所（suǒ）以城市（shì）越小，对低（dī）速电动车（chē）越是一个利（lì）好。比如农（nóng）村，家家户户都有院子（zǐ），拉一根电线充电即可（kě），非常方便。

低速电动汽车市（shì）场在（zài）哪（nǎ）里

低速电动车的（de）最（zuì）大（dà）市场在3、4线城市（shì），尤其是（shì）乡镇（zhèn）。这些地（dì）方人均收入（rù）较低，而（ér）交通基（jī）础（chǔ）设施不如大中城（chéng）市。低速电动（dòng）车由于购（gòu）买（mǎi）和使用价（jià）格低，并且驾（jià）驶及停车（chē）方便（biàn），很好的满足了这部分中低收入（rù）人群的出行需（xū）求。

中（zhōng）国13亿（yì）人口里仍有至少一半的中低收入人群，这部分人（rén）群的出行需求（qiú）并不比高收入人（rén）群低。以前他们可以等公交（jiāo）车，可（kě）以风雨无阻的骑车来满足（zú）自己的出行需（xū）求如购（gòu）物、接送孩子（zǐ）、走亲（qīn）访友等（děng）。低速电动（dòng）车出现（xiàn）之后，使得他们有（yǒu）了一个更好的选择（zé）。

所（suǒ）以低速电动（dòng）车的市场需求会非常旺盛（shèng）。希望国家可（kě）以早（zǎo）日出（chū）台一系列相关政策，把低速电动车（chē）同高（gāo）速电动汽车做不同的分（fèn）类，来针对不同的人群（qún）需求（qiú）。出（chū）台低速电动车单（dān）独的行业（yè）标准，促（cù）进产（chǎn）业发展，提升普（pǔ）通老百姓的（de）出（chū）行质量。

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