本文转载于（yú）中国电动车网

据（jù）中国电动车网了解，目前我国电动车（chē）生产执行标准是1999年（nián）制定的版本，一直处于争议中的新国标在2002年（nián）底（dǐ）启动修订，先后易（yì）稿（gǎo）12次，但至今未出台，作（zuò）为“新国标（biāo）”参（cān）与者之一省自行车电动车（chē）协（xié）会陆金龙理（lǐ）事长（zhǎng）陆金龙在（zài）10月19日举行（háng）的“中国电（diàn）动自行车产业创新高峰论坛”上（shàng）表示，新（xīn）国标预计（jì）在明年两会（huì）前正式出（chū）台。

重量（liàng）与（yǔ）时速（sù）

在电动（dòng）车新国标中，最受关注的就是电动车的时速与重（chóng）量，在“老国标（biāo）”中规定：电动自行车最高时速为20公里，重量不超过40公斤，具（jù）有脚踏功能。但市场（chǎng）上（shàng）大部分电（diàn）动（dòng）车已经远（yuǎn）远“超速”，即便出场时装有限速器，“改装提速（sù）”也已经成为经销商迎（yíng）合消费者的“潜（qián）规则”。

陆（lù）金龙（lóng）介绍，在‘新国（guó）标’中，电动车制定的上限时速为26公里，车辆的重量（liàng）制（zhì）定在（zài）55公斤（不含电车），与目（mù）前（qián）美国（guó）、欧盟、日（rì）本（běn）的标准接轨。此后（hòu）电动（dòng）自行车将安装速度传感器（qì），并在生产环节封（fēng）死不能拆卸，一旦超速就（jiù）将断电（diàn），以此解决长期困扰电动车行（háng）业的超速（sù）问题。

安全提（tí）示

陆金龙介（jiè）绍此次“新（xīn）国标（biāo）”中将添（tiān）加（jiā）20多项关于安全的新标准，如电动车（chē）靠近行人时，会出现明显（xiǎn）提示（shì）音。此后电动车将（jiāng）采用机（jī）动车制动系统，淘汰（tài）目前（qián）使用的自行车制动系统。

电动自行车（chē）新国（guó）标修订目前已经进去关键时期，新标准（zhǔn）的修订不仅把安全性放在第一（yī）位，同（tóng）时也（yě）考（kǎo）虑（lǜ）到了（le）实际情况，新国标修订（dìng）后，电动自行车（chē）依（yī）然属于非机动车范畴，最终版征求（qiú）意见稿有望月底（dǐ）完（wán）成，根（gēn）据（jù）目（mù）前的时间表，新国标有望（wàng）在明年两会正式出台。